Honda Accord (sedan / Tourer) · VIII (CU/CW)
7. generacja 2008–2015
Większy i bardziej komfortowy, z tymi samymi trwałymi benzynami serii K i nowym 2.2 i-DTEC (150/180 KM), który dostał DPF. Rdza jest dużo mniejszym problemem niż w VII. Specyfiką jest zużycie tylnych opon przez pochylenie kół. Cicha alternatywa dla Mondeo czy Passata z precyzyjnym układem kierowniczym, za 25 000–40 000 PLN.
Fot.: OSX · Public domain
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Szeroki chromowany grill i kanciaste reflektory; lifting dodaje tylne lampy LED i nowe zderzaki
- •Tourer z mocno pochyloną klapą; Type S ma pakiet nadwozia i felgi 18 cali
2011 facelift
- New front bumper and grille, LED tail lights, revised interior
- 2.2 i-DTEC 150 and 180 (Type S); 2.0/2.4 i-VTEC updated
- Adaptive cruise and lane keeping available on top trims
Silniki
Silniki
2.0 i-VTEC · 156 KM
2008–2015
Benzyna · Manualna / Automatyczna · FWD
2.0 R20 z jednym wałkiem rozrządu: cichy, trwały, dobrze znosi LPG; manual lub 5-biegowy automat.
2.4 i-VTEC · 201 KM
2008–2015
Benzyna · Manualna / Automatyczna · FWD
Szybki K24 z 6-biegowym manualem lub automatem; paliwożerny; wersja Type S.
2.2 i-DTEC · 150 KM
2008–2015
Diesel · Manualna / Automatyczna · FWD
Kulturalny diesel z DPF; dostępny automat. Z wiekiem EGR, DPF i wtryskiwacze; generalnie dobry.
2.2 i-DTEC Type S · 180 KM
2011–2015
Diesel · Manualna / Automatyczna · FWD
Mocniejszy diesel po liftingu w wersji Type S; szybki i rzadki.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 i-VTEC · 156 KM Benzyna · 2.0 i-VTEC · R20A3 | 86 | 2008–2015 | Manualna / Automatyczna FWD | 2.0 R20 z jednym wałkiem rozrządu: cichy, trwały, dobrze znosi LPG; manual lub 5-biegowy automat. | ||
2.4 i-VTEC · 201 KM Benzyna · 2.4 i-VTEC / Type S · K24Z3 | 16 | 2008–2015 | Manualna / Automatyczna FWD | Szybki K24 z 6-biegowym manualem lub automatem; paliwożerny; wersja Type S. | ||
2.2 i-DTEC · 150 KM Diesel · 2.2 i-DTEC · N22B1 | 41 | 2008–2015 | Manualna / Automatyczna FWD | Kulturalny diesel z DPF; dostępny automat. Z wiekiem EGR, DPF i wtryskiwacze; generalnie dobry. | ||
2.2 i-DTEC Type S · 180 KM Diesel · 2.2 i-DTEC 180 · N22B2 | 8 | 2011–2015 | Manualna / Automatyczna FWD | Mocniejszy diesel po liftingu w wersji Type S; szybki i rzadki. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Comfort / Elegance
częstepodstawowa
2008–2015
Dobrze wyposażony: dwustrefowa klimatyzacja, felgi aluminiowe, tempomat.
Lifestyle
rzadszelinia wyposażenia
2008–2015
Średnio-wysoka: półskóra, ksenony, podgrzewane fotele.
Executive
rzadszelinia wyposażenia
2008–2015
Najwyższa: skóra, nawigacja, audio premium, szyberdach, w późnych autach aktywny tempomat.
Type S
rzadkielinia wyposażenia
2008–2015
Wersja sportowa w 2.4 / 2.2 i-DTEC 180: pakiet nadwozia, felgi 18 cali, sportowe fotele.
Uwaga: Wersja wyposażenia, a nie Type R.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Reflektory ksenonowe
Od Lifestyle wzwyż.
rzadkie
Aktywny tempomat
Rzadki; w późnych autach Executive.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Executive.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Ceniony.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Executive.
rzadsze
Nagłośnienie premium
Executive.
rzadsze
Szyberdach
Executive.
rzadsze
Kamera cofania / 360°
Przydatne.
rzadsze
Dostęp bezkluczykowy
Dostęp bezkluczykowy.
rzadsze
Instalacja LPG (montowana później)
Częste w 2.0 i-VTEC.
rzadsze
Hak holowniczy
Praktyczne.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Trwałe benzyny i-VTEC i dobry diesel
- +Świetne wykonanie, precyzyjny układ kierowniczy, cicha kabina
- +Rdza rzadko jest problemem; silna społeczność właścicieli
Drogie w naprawie
DPFADAS radar
Polski rynek
Cichy ulubieniec entuzjastów; warto jechać po 2.4 Type S i późne 2.2 i-DTEC Executive.
Znane słabe punkty
- uwagaZużycie tylnych opon (pochylenie kół)Geometria tylnego zawieszenia zużywa wewnętrzne krawędzie opon; pomagają regulowane wahacze.Sprawdź: Sprawdź wewnętrzne krawędzie tylnych opon; zapytaj o wahacze do regulacji pochylenia.
- umiarkowaneDPF, EGR i wtryskiwacze w 2.2 i-DTECWypalanie DPF na krótkich trasach, sadza w EGR, sporadyczne problemy z wtryskiwaczami.Sprawdź: Zapytaj o naprawy DPF/EGR i kontrolki.
- uwagaLuzy zaworowe (benzyna)Okresowa regulacja, zwłaszcza na LPG.Sprawdź: Zapytaj, kiedy sprawdzano luzy.
- uwagaOlej w automatycznej skrzyniWymaga oleju Hondy co 60 000 km.Sprawdź: Zapytaj o wymiany oleju.
- umiarkowanePrzebieg w importachZdarzają się importy z Niemiec i Szwajcarii z cofniętymi licznikami.Sprawdź: Poproś o VIN i historię przeglądów.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 186 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Benzyna · 156 KM 2.0 Elegance | 46% | 31 700 PLN | 199 766 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.2 Diesel · 150 KM 2.2i-DTEC Elegance | 22% | 19 500 PLN | 267 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 LPG · 156 KM 2.0 Elegance | 9% | 26 000 PLN | 240 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.4 LPG · 201 KM 2.4 Executive | 8% | 38 000 PLN | 268 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
2.4 Benzyna · 201 KM 2.4 Automatik Executive | 8% | 33 900 PLN | 196 450 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
2.2 Diesel · 180 KM 2.2d Type-S | 4% | 16 900 PLN | 332 054 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- Elegance27
- Executive26
- Lifestyle7
- Elegance Advantage5
- 2.2i-DTEC Elegance4
- 2.2d Executive4
- 2.2d Elegance3
- Executive Nav3
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Podgrzewany fotel kierowcy 94%Podgrzewany fotel pasażera 94%Radio 88%Podłokietniki - przód 88%Kierownica skórzana 88%Elektryczne szyby przednie 88%Elektryczne szyby tylne 88%Lusterka boczne ustawiane elektrycznie 88%Lusterka boczne składane elektrycznie 88%ABS 88%ESP 88%Poduszka powietrzna kierowcy 88%Poduszka powietrzna pasażera 88%Kierownica ze sterowaniem radia 82%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
2.0 i-VTEC Lifestyle z automatem, od prywatnego właściciela
Trwały, cichy, tani w utrzymaniu.
2.4 Type S z manualem
Accord dla kierowcy.