Kompakt, który prowadzi się najlepiej w klasie: tani w zakupie, precyzyjny w prowadzeniu i bezproblemowy, jeśli ominiesz EcoBoost z paskiem rozrządu w oleju i suchą skrzynię Powershift.

Duży, wygodny i niedoceniany: dużo auta za każdą złotówkę, z rozsądnymi dieslami i ogromnym kombi. Mk4 to tania okazja na długie trasy, Mk5 to cichy krążownik.