BMW Seria 5 (sedan / Touring) · G30 / G31
7. generacja 2017–2023
Lżejsza, cichsza i dużo bardziej cyfrowa niż F10, z tymi samymi świetnymi dieslami B47/B57 i 8-biegowym ZF. Trzon rynku to 520d i 530d; 540i to udana benzynowa szóstka, M550i to V8 w przebraniu, a 530e to hybryda plug-in do floty. Auta po LCI z 2020 roku mają miękkie hybrydy i ładniejszą kabinę.
Fot.: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Przed LCI (2017–2020): większe reflektory z prostą dolną krawędzią, mniejsze nerki
- •LCI (2020–2023): węższe reflektory, większy, jednoczęściowy grill-nerka, ciemniejsze tylne lampy
- •Wnętrze: 10.25-calowy ekran dotykowy, a od 2020 roku w pełni cyfrowe zegary
2020 LCI
- Slimmer headlights and larger kidney grille, new bumpers and tail lights
- 48-volt mild hybrid on most diesels and 540i; 530e/545e plug-in hybrids updated
- Live Cockpit Professional standard, iDrive 7, M550i up to 530 hp
Silniki
Silniki
518d (2.0) · 150 KM
2018–2023
Diesel · Automatyczna · RWD
Podstawowy diesel flotowy.
520d (2.0) · 190 KM
2017–2023
Diesel · Automatyczna / Manualna · RWD / 4x4
Najpopularniejsze G30: oszczędny, kulturalny, trwały B47. Często z xDrive. Od 2020 roku z miękką hybrydą 48 V.
530d (3.0) · 265 KM
2017–2020
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Rzędowa szóstka B57: kulturalna, mocna, trwała. Rozsądny wybór entuzjasty.
530d (3.0 mild hybrid) · 286 KM
2020–2023
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
530d po LCI ze wspomaganiem 48 V: 286 KM i jeszcze wyższa kultura pracy.
540d xDrive (3.0) · 320 KM
2017–2020
Diesel · Automatyczna · 4x4
Szóstka diesla biturbo, tylko z xDrive. Szybka i rzadka.
540d xDrive (3.0 mild hybrid) · 340 KM
2020–2023
Diesel · Automatyczna · 4x4
540d po LCI z mocą 340 KM.
520i (2.0 turbo) · 184 KM
2017–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD
Nowoczesny czterocylindrowy B48: dużo lepszy od starego N20. Wystarczający.
530i (2.0 turbo) · 252 KM
2017–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD / 4x4
Żwawe czterocylindrowe turbo; tańsze w utrzymaniu niż szóstka i popularne wśród prywatnych kupujących.
540i (3.0 turbo) · 340 KM
2017–2020
Benzyna · Automatyczna · RWD / 4x4
Rzędowa szóstka B58: jeden z najlepszych współczesnych silników benzynowych. Kulturalna, szybka, niezawodna. G30 dla konesera.
540i (3.0 turbo mild hybrid) · 333 KM
2020–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD / 4x4
540i po LCI z instalacją 48 V (333 KM).
M550i xDrive (4.4 V8) · 462 KM
2017–2019
Benzyna · Automatyczna · 4x4
V8 M Performance o mocy 462 KM; N63TU2 jest dużo lepszy, ale utrzymanie to wciąż utrzymanie V8.
M550i xDrive (4.4 V8) · 530 KM
2019–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4
V8 530 KM w przebraniu; tempo niemal jak M5 za dużo mniej.
530e (2.0 plug-in hybrid) · 252 KM
2017–2023
Hybryda plug-in · Automatyczna · RWD / 4x4
Hybryda plug-in z 30–50 km zasięgu elektrycznego (od 2020 roku 292 KM z XtraBoost). Liczą się stan akumulatora i nawyki ładowania.
545e xDrive (3.0 plug-in hybrid) · 394 KM
2020–2023
Hybryda plug-in · Automatyczna · 4x4
Szóstka B58 plus silnik elektryczny: szybka, kulturalna, rzadka.
M5 (4.4 V8 twin-turbo) · 600 KM
2018–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4
600 KM (625 w Competition, 635 w CS), M xDrive z trybem 2WD, 8-biegowy automat. Kompletna historia serwisowa M jest niezbędna.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
518d (2.0) · 150 KM Diesel · 518d · B47 | 44 | 2018–2023 | Automatyczna RWD | Podstawowy diesel flotowy. | ||
520d (2.0) · 190 KM Diesel · 520d · B47 (mild hybrid from 2020) | 278 | 2017–2023 | Automatyczna / Manualna RWD / 4x4 | Najpopularniejsze G30: oszczędny, kulturalny, trwały B47. Często z xDrive. Od 2020 roku z miękką hybrydą 48 V. | ||
530d (3.0) · 265 KM Diesel · 530d · B57D30 | 27 | 2017–2020 | Automatyczna RWD / 4x4 | Rzędowa szóstka B57: kulturalna, mocna, trwała. Rozsądny wybór entuzjasty. | ||
530d (3.0 mild hybrid) · 286 KM Diesel · 530d · B57D30 + 48V | 32 | 2020–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | 530d po LCI ze wspomaganiem 48 V: 286 KM i jeszcze wyższa kultura pracy. | ||
540d xDrive (3.0) · 320 KM Diesel · 540d · B57D30T0 | 11 | 2017–2020 | Automatyczna 4x4 | Szóstka diesla biturbo, tylko z xDrive. Szybka i rzadka. | ||
540d xDrive (3.0 mild hybrid) · 340 KM Diesel · 540d | 25 | 2020–2023 | Automatyczna 4x4 | 540d po LCI z mocą 340 KM. | ||
520i (2.0 turbo) · 184 KM Benzyna · 520i · B48 | 33 | 2017–2023 | Automatyczna RWD | Nowoczesny czterocylindrowy B48: dużo lepszy od starego N20. Wystarczający. | ||
530i (2.0 turbo) · 252 KM Benzyna · 530i · B48 | 95 | 2017–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Żwawe czterocylindrowe turbo; tańsze w utrzymaniu niż szóstka i popularne wśród prywatnych kupujących. | ||
540i (3.0 turbo) · 340 KM Benzyna · 540i · B58 | 41 | 2017–2020 | Automatyczna RWD / 4x4 | Rzędowa szóstka B58: jeden z najlepszych współczesnych silników benzynowych. Kulturalna, szybka, niezawodna. G30 dla konesera. | ||
540i (3.0 turbo mild hybrid) · 333 KM Benzyna · 540i · B58 + 48V | 14 | 2020–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | 540i po LCI z instalacją 48 V (333 KM). | ||
M550i xDrive (4.4 V8) · 462 KM Benzyna · M550i · N63TU2 | 7 | 2017–2019 | Automatyczna 4x4 | V8 M Performance o mocy 462 KM; N63TU2 jest dużo lepszy, ale utrzymanie to wciąż utrzymanie V8. | ||
M550i xDrive (4.4 V8) · 530 KM Benzyna · M550i · N63TU3 | 12 | 2019–2023 | Automatyczna 4x4 | V8 530 KM w przebraniu; tempo niemal jak M5 za dużo mniej. | ||
530e (2.0 plug-in hybrid) · 252 KM Hybryda plug-in · 530e | 68 | 2017–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Hybryda plug-in z 30–50 km zasięgu elektrycznego (od 2020 roku 292 KM z XtraBoost). Liczą się stan akumulatora i nawyki ładowania. | ||
545e xDrive (3.0 plug-in hybrid) · 394 KM Hybryda plug-in · 545e | 1 | 2020–2023 | Automatyczna 4x4 | Szóstka B58 plus silnik elektryczny: szybka, kulturalna, rzadka. | ||
M5 (4.4 V8 twin-turbo) · 600 KM Benzyna · M5 · S63B44T4 | 37 | 2018–2023 | Automatyczna 4x4 | 600 KM (625 w Competition, 635 w CS), M xDrive z trybem 2WD, 8-biegowy automat. Kompletna historia serwisowa M jest niezbędna. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Standard
częstepodstawowa
2017–2023
Reflektory LED, ekoskóra lub skóra, nawigacja, w większości seryjny automat.
Sport Line
częstelinia wyposażenia
2017–2023
Czarne akcenty nadwozia, sportowe fotele, sportowa kierownica.
Luxury Line
rzadszelinia wyposażenia
2017–2023
Chromowane detale, drewniane wykończenie, nacisk na komfort.
M Sport
częstelinia wyposażenia
2017–2023
Aerodynamika M, kierownica M, sportowe fotele, opcjonalne sportowe zawieszenie M, felgi M 18–20 cali. Stylistyka i fotele; silnik bez zmian.
Uwaga: Często deklarowany na podstawie felg lub kierownicy; obejrzyj zderzaki i progi.
M550i / M550d
rzadkiewersja sportowa
2017–2023
Model M Performance: V8 (M550i) z xDrive, hamulce i zawieszenie M Sport, stylistyka M Performance.
M5 / M5 Competition
rzadkiewersja sportowa
2018–2023
Pełnokrwiste M z V8 S63, M xDrive, opcjonalnym dachem z włókna węglowego i hamulcami M.
Uwaga: Istnieją repliki pakietów; zweryfikuj VIN i silnik.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadkie
Audio Bowers & Wilkins
Rzadkie flagowe audio; znak maksymalnie skonfigurowanego zamówienia.
rzadkie
Fotele komfortowe
Rzadkie, drogie w doposażeniu, duży zysk komfortu.
rzadsze
Adaptacyjne zawieszenie
Amortyzatory adaptacyjne to kluczowa opcja komfortu; Executive Drive Pro dodaje aktywną stabilizację przechyłów.
rzadsze
Zawieszenie pneumatyczne
Tylne zawieszenie pneumatyczne seryjnie w Touring; pneumatyka na obu osiach jest rzadka i daje najlepszy komfort.
rzadsze
Reflektory laserowe
Laserowe światła drogowe to rzadka opcja premium; częstym upgradem są adaptacyjne LED.
rzadsze
Pakiet asystentów jazdy
Aktywny tempomat ze wspomaganiem kierowania; prawdziwy zysk na długich trasach.
rzadkie
Skrętna tylna oś (Integral Active Steering)
Skrętna tylna oś; rzadka i skuteczna.
częste
Wyświetlacz head-up
Duży kolorowy HUD; oczekiwany w dobrze wyposażonym G30.
rzadsze
Domykanie drzwi (soft-close)
Luksusowy detal.
częste
Pakiet M Sport
Aerodynamika M, kierownica M, sportowe fotele; najbardziej poszukiwany wygląd.
bardzo rzadkie
Kamera noktowizyjna
Rzadka kamera termowizyjna.
częste
Audio Harman Kardon
Popularne audio premium.
częste
Kamera cofania / 360°
Widok z góry i widok 3D.
rzadsze
Dach panoramiczny
Więcej światła i atrakcyjności.
rzadsze
Klimatyzacja czterostrefowa
Sterowanie z tyłu.
częste
Cyfrowe zegary
W pełni cyfrowe zegary (seryjnie od LCI z 2020 roku).
częste
Felgi 19–20"
Efekt wizualny.
rzadsze
Hak holowniczy
Praktyczne.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Diesle B47/B57 i benzyny B48/B58 to jedne z najbardziej niezawodnych silników w historii BMW
- +Cicha, komfortowa, z nowoczesnymi systemami wspomagania; 8-biegowy ZF
- +Wysoka wartość rezydualna i szeroki, konkurencyjny rynek
Drogie w naprawie
Hybrid battery48V componentsLaser headlightsBowers & WilkinsIntegral Active Steering
Polski rynek
Dominują poleasingowe 520d i 530d z polskich salonów oraz importy z Niemiec; prywatnych, długoletnich właścicieli jest mniej. 540i i M550i są rzadkie i dla kupujących benzynę warte dopłaty.
Znane słabe punkty
- umiarkowanePodzespoły miękkiej hybrydy 48 V (2020+)Zdarzają się usterki rozrusznika-alternatora i akumulatora 48 V; naprawy na poziomie ASO.Sprawdź: Zapytaj o ostrzeżenia instalacji 48 V i czy wymieniano rozrusznik-alternator.
- umiarkowaneAkumulator hybrydy plug-inZasięg i stan akumulatora spadają; wymiana jest droga.Sprawdź: Poproś o raport stanu akumulatora i realny zasięg elektryczny.
- uwagaWycieki płynu chłodniczego i oleju (B58 / B48)Sporadyczne wycieki z węży płynu chłodniczego, obudowy termostatu i obudowy filtra oleju.Sprawdź: Szukaj osadów z przodu silnika.
- umiarkowaneV8 N63 (M550i)Dużo lepszy niż za czasów F10, ale wciąż bierze olej i ma drogie turbosprężarki w układzie hot-V.Sprawdź: Zapytaj o zużycie oleju i historię serwisową.
- uwagaEkrany, czujniki i oprogramowanieSporadyczne zawieszanie się iDrive, usterki czujników parkowania i kamer; aktualizacje pomagają.Sprawdź: Sprawdź wszystkie ekrany, kamery i systemy wspomagania.
- uwagaZawieszenie pneumatyczne (Touring / obie osie)Młodsze niż w F10, ale fizyka ta sama.Sprawdź: Poproś o poranne zdjęcie pokazujące wysokość zawieszenia.
- umiarkowaneImporty poflotowe i po szkodachWiele aut poleasingowych; importy po szkodach z USA kuszą cenami.Sprawdź: Przed wyjazdem poproś o VIN i sprawdź historię oraz tytuł własności.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 725 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Diesel · 190 KM 520d xDrive M Sport sport | 38% | 98 900 PLN | 151 000 km | Automatyczna / Manualna · 4x4 / RWD |
2.0 Benzyna · 252 KM 530i xDrive M Sport sport | 13% | 96 900 PLN | 109 000 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
2.0 Hybryda plug-in · 292 KM 530e M Sport sport | 6% | 119 900 PLN | 127 164 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
3.0 Benzyna · 340 KM 540i xDrive M Sport sport | 5% | 119 000 PLN | 117 000 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
2.0 Diesel · 150 KM 518d mHEV | 5% | 94 900 PLN | 150 000 km | Automatyczna · RWD / FWD |
2.0 Benzyna · 184 KM 520i Sport Line | 4% | 99 900 PLN | 131 475 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
3.0 Diesel · 286 KM 530d xDrive mHEV M Sport sport | 4% | 159 900 PLN | 126 300 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
3.0 Diesel · 340 KM 540d xDrive mHEV M Sport sport | 3% | 196 500 PLN | 135 583 km | Automatyczna · 4x4 |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- 520d M Sport sport47
- 520d32
- 520d Luxury Line27
- 520d Sport Line sport24
- 530i M Sport sport19
- 530e M Sport sport17
- 520d M Sport Edition17
- 540i M Sport sport14
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy 100%Podłokietniki - przód 100%Podłokietniki - tył 100%Czujnik deszczu 100%Kontrola trakcji 100%Czujnik zmierzchu 100%ABS 100%ESP 100%Poduszka powietrzna kierowcy 100%Poduszka powietrzna pasażera 100%Kurtyny powietrzne - przód 100%Boczne poduszki powietrzne - przód 100%Elektrycznie ustawiany fotel pasażera 96%Kierownica skórzana 96%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
530d xDrive z adaptacyjnym zawieszeniem i Driving Assistant
Kompletne współczesne auto klasy wyższej.
540i dla kupujących benzynę
Szóstka B58: kulturalna, szybka, niezawodna.
520d LCI (2020+) z miękką hybrydą
Rozsądny, cichy, oszczędny wybór.