
Wzorzec klasy wyższej: wyważenie napędu na tył, świetne diesle, ogromny rozrzut od oszczędnego 520d po M5 i najpełniejszy rynek używanych aut w Polsce.

Duży SUV BMW, który wciąż prowadzi się jak BMW: sześciocylindrowe diesle z 8-biegowym automatem, xDrive, dzielona klapa bagażnika i wnętrze stworzone do długich rodzinnych podróży.
1 tys. PLN – 327 tys. PLN
3 tys. PLN – 268 tys. PLN
7 tys. PLN – 429 tys. PLN
9 tys. PLN – 287 tys. PLN
15 tys. PLN – 391 tys. PLN
500 PLN – 757 tys. PLN
13 tys. PLN – 300 tys. PLN
19 tys. PLN – 603 tys. PLN
29 tys. PLN – 300 tys. PLN
105 tys. PLN – 695 tys. PLN
19 tys. PLN – 999 tys. PLN
37 tys. PLN – 592 tys. PLN
18 tys. PLN – 106 tys. PLN
3 tys. PLN – 466 tys. PLN
15 tys. PLN – 656 tys. PLN
20 tys. PLN – 650 tys. PLN
67 tys. PLN – 480 tys. PLN
16 tys. PLN – 92 tys. PLN
63 tys. PLN – 549 tys. PLN
13 tys. PLN – 299 tys. PLN
30 tys. PLN – 724 tys. PLN
64 tys. PLN – 364 tys. PLN
200 tys. PLN – 880 tys. PLN
11 tys. PLN – 250 tys. PLN
90 tys. PLN – 217 tys. PLN
36 tys. PLN – 362 tys. PLN
65 tys. PLN – 449 tys. PLN
77 tys. PLN – 473 tys. PLN
100 tys. PLN – 449 tys. PLN
60 tys. PLN – 376 tys. PLN
153 tys. PLN – 600 tys. PLN
20 tys. PLN – 317 tys. PLN
44 tys. PLN – 175 tys. PLN
65 tys. PLN – 225 tys. PLN
4 tys. PLN – 623 tys. PLN
169 tys. PLN – 228 tys. PLN
44 tys. PLN – 280 tys. PLN
170 tys. PLN – 330 tys. PLN
320 tys. PLN – 499 tys. PLN