Volkswagen Golf (hatchback / Variant) · Mk7 (5G)
6. generacja 2012–2020
Najlepszy wszechstronny Golf: lekki, cichy, z benzynowymi EA211 z paskiem, które usunęły problemy starych silników z łańcuchem, i dieslami EA288. Złoty środek to 1.4 TSI 125/150 i 2.0 TDI 150; GTI (EA888 gen. 3) i R są szybkie i w większości trwałe. W małych silnikach do sprawdzenia pozostaje sucha DSG 7.
Fot.: Bull-Doser · Public domain
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Przed liftingiem (2013–2016): reflektory z prostą dolną krawędzią, grill z jedną listwą, halogeny lub bi-xenony
- •Lifting 7.5 (2017–2020): reflektory LED z charakterystyczną „brwią” świateł dziennych, tylne lampy LED, w wyższych wersjach z dynamicznymi kierunkowskazami
- •Kombi Variant; minivan Sportsvan to osobne nadwozie; GTI ma czerwony pasek w grillu, R cztery końcówki wydechu
2017 facelift (Golf 7.5)
- Full LED headlights and tail lights, new bumpers, larger touchscreens (Discover Pro 9.2 inch, gesture control)
- 1.5 TSI 130/150 replaced 1.4 TSI; GTI 230/245 Performance; R 310; Active Info Display optional
- DSG 7 wet (DQ381) on 2.0 TDI 150/184 and GTI later cars
Silniki
Silniki
1.0 TSI · 110 KM
2015–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Trzycylindrowiec (są też warianty 85/115 KM); oszczędny, wystarczający, odporny.
1.2 TSI · 105 KM
2012–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
EA211 z paskiem (są też warianty 85/110 KM): problemy starych silników z łańcuchem zniknęły. Dobre auto do miasta.
1.4 TSI · 125 KM
2014–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Przyjemny, oszczędny EA211 (na początku 122 KM). Jeden z najlepszych wyborów w Mk7.
1.4 TSI ACT · 150 KM
2012–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Z odłączaniem cylindrów (na początku 140 KM). Szybki i oszczędny; rozsądny Golf dla entuzjasty.
1.5 TSI ACT · 150 KM
2017–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
EA211 evo po liftingu (jest też wariant 130 KM); wczesne przygasanie przy niskich prędkościach usunięte aktualizacją oprogramowania.
1.6 TDI · 105 KM
2012–2017
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
Diesel flotowy (warianty 90/110/115 KM); oszczędny; w zaniedbanych autach wtryskiwacze i DPF.
1.6 TDI · 115 KM
2017–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
1.6 TDI po liftingu z AdBlue.
2.0 TDI · 150 KM
2012–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD / 4x4
Mocny, oszczędny, mokra DSG; dostępny 4Motion. Golf na długie trasy.
GTI 2.0 TSI · 220 KM
2013–2017
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
220 KM (230 w Performance z mechanicznym dyferencjałem; 265 w Clubsport, 310 w Clubsport S). EA888 gen. 3 jest w większości dopracowany: pompa wody / termostat i zużycie oleju we wczesnych egzemplarzach.
GTI Performance 2.0 TSI (7.5) · 245 KM
2017–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
GTI po liftingu: seryjnie 230 KM, 245 w Performance z dyferencjałem VAQ i większymi hamulcami; 290 KM w TCR.
GTD 2.0 TDI · 184 KM
2013–2020
Diesel · Manualna / Dwusprzęgłowa · FWD
GTI z dieslem 184 KM: szybki, oszczędny, podwozie GTI. Dostępny jako Variant.
R 2.0 TSI · 300 KM
2014–2020
Benzyna · Manualna / Dwusprzęgłowa · 4x4
300 KM (310 w 7.5, po WLTP znów 300), 4Motion. Bardzo szybki, zwykle tuningowany; sprawdź, czy oprogramowanie jest seryjne i czy Haldex był serwisowany.
GTE 1.4 TSI plug-in hybrid · 204 KM
2014–2020
Hybryda plug-in · Dwusprzęgłowa · FWD
Hybryda plug-in w stylu GTI-lite z zasięgiem około 40 km; stan akumulatora ma znaczenie.
e-Golf (electric) · 136 KM
2014–2020
Elektryczny · Automatyczna · FWD
Na początku 115 KM / 24 kWh, od 2017 roku 136 KM / 36 kWh (~200 km realnego zasięgu). Raport stanu akumulatora obowiązkowy.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI · 110 KM Benzyna · 1.0 TSI · CHZD / DKRF | 49 | 2015–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Trzycylindrowiec (są też warianty 85/115 KM); oszczędny, wystarczający, odporny. | ||
1.2 TSI · 105 KM Benzyna · 1.2 TSI · CJZA | 92 | 2012–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | EA211 z paskiem (są też warianty 85/110 KM): problemy starych silników z łańcuchem zniknęły. Dobre auto do miasta. | ||
1.4 TSI · 125 KM Benzyna · 1.4 TSI · CZCA | 227 | 2014–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Przyjemny, oszczędny EA211 (na początku 122 KM). Jeden z najlepszych wyborów w Mk7. | ||
1.4 TSI ACT · 150 KM Benzyna · 1.4 TSI 150 · CZDA / CHPA (140) | 38 | 2012–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Z odłączaniem cylindrów (na początku 140 KM). Szybki i oszczędny; rozsądny Golf dla entuzjasty. | ||
1.5 TSI ACT · 150 KM Benzyna · 1.5 TSI · DADA | 48 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | EA211 evo po liftingu (jest też wariant 130 KM); wczesne przygasanie przy niskich prędkościach usunięte aktualizacją oprogramowania. | ||
1.6 TDI · 105 KM Diesel · 1.6 TDI · CLHA (EA288) | 210 | 2012–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | Diesel flotowy (warianty 90/110/115 KM); oszczędny; w zaniedbanych autach wtryskiwacze i DPF. | ||
1.6 TDI · 115 KM Diesel · 1.6 TDI · DDYA (EA288) | 122 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | 1.6 TDI po liftingu z AdBlue. | ||
2.0 TDI · 150 KM Diesel · 2.0 TDI · CRBC / DFGA (EA288) | 143 | 2012–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | Mocny, oszczędny, mokra DSG; dostępny 4Motion. Golf na długie trasy. | ||
GTI 2.0 TSI · 220 KM Benzyna · Golf GTI · CHHB (EA888 gen 3) | 52 | 2013–2017 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | 220 KM (230 w Performance z mechanicznym dyferencjałem; 265 w Clubsport, 310 w Clubsport S). EA888 gen. 3 jest w większości dopracowany: pompa wody / termostat i zużycie oleju we wczesnych egzemplarzach. | ||
GTI Performance 2.0 TSI (7.5) · 245 KM Benzyna · Golf GTI Performance · DKTB / DNUE | 47 | 2017–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | GTI po liftingu: seryjnie 230 KM, 245 w Performance z dyferencjałem VAQ i większymi hamulcami; 290 KM w TCR. | ||
GTD 2.0 TDI · 184 KM Diesel · Golf GTD · CUNA / DGCA (EA288) | 82 | 2013–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa FWD | GTI z dieslem 184 KM: szybki, oszczędny, podwozie GTI. Dostępny jako Variant. | ||
R 2.0 TSI · 300 KM Benzyna · Golf R · CJXC / DJHA (EA888 gen 3) | 45 | 2014–2020 | Manualna / Dwusprzęgłowa 4x4 | 300 KM (310 w 7.5, po WLTP znów 300), 4Motion. Bardzo szybki, zwykle tuningowany; sprawdź, czy oprogramowanie jest seryjne i czy Haldex był serwisowany. | ||
GTE 1.4 TSI plug-in hybrid · 204 KM Hybryda plug-in · Golf GTE | 8 | 2014–2020 | Dwusprzęgłowa FWD | Hybryda plug-in w stylu GTI-lite z zasięgiem około 40 km; stan akumulatora ma znaczenie. | ||
e-Golf (electric) · 136 KM Elektryczny · e-Golf | 6 | 2014–2020 | Automatyczna FWD | Na początku 115 KM / 24 kWh, od 2017 roku 136 KM / 36 kWh (~200 km realnego zasięgu). Raport stanu akumulatora obowiązkowy. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Trendline
częstepodstawowa
2012–2020
Baza: felgi stalowe, mały ekran, manualna klimatyzacja.
Comfortline
częstelinia wyposażenia
2012–2020
Najpopularniejsza wersja: felgi aluminiowe, lepsze fotele, Composition Media.
Highline
rzadszelinia wyposażenia
2012–2020
Najwyższa wersja: Climatronic, sportowe fotele, oświetlenie wnętrza LED, często ksenony/LED.
R-Line
rzadszelinia wyposażenia
2013–2020
Pakiet stylistyczny R ze zwykłymi silnikami: zderzaki, felgi, detale wnętrza. To nie R.
Uwaga: Często sprzedawany jako „Golf R”; prawdę mówi silnik (1.4/1.5 TSI lub 2.0 TDI).
GTI
rzadszewersja sportowa
2013–2020
2.0 TSI 220–245, sportowe zawieszenie, dyferencjał XDS lub VAQ, fotele i stylistyka GTI.
Uwaga: Zderzaki i emblematy GTI pojawiają się na autach z 1.4 TSI; sprawdź kod silnika i hamulce.
GTD
rzadszewersja sportowa
2013–2020
2.0 TDI 184 z podwoziem i stylistyką GTI.
R
rzadkiewersja sportowa
2014–2020
300/310 KM, 4Motion, podwozie R, cztery końcówki wydechu.
Uwaga: R-Line to nie R.
GTE
rzadkiewersja sportowa
2014–2020
Hybryda plug-in z wykończeniem w stylu GTI i niebieskimi akcentami.
Alltrack
rzadkieedycja specjalna
2015–2020
Podniesiony Variant z 4Motion i nakładkami.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Adaptacyjne zawieszenie
Amortyzatory adaptacyjne: poprawa komfortu i prowadzenia, częste w GTI/R, gdzie indziej rzadkie.
rzadsze
Reflektory full LED
Pełne LED po liftingu (7.5); wyraźna poprawa względem halogenów i bi-xenonów.
rzadsze
Aktywny tempomat
Tempomat radarowy, często z Front Assist.
rzadsze
Cyfrowe zegary
Cyfrowe zegary w autach 7.5; znak bogatego wyposażenia.
rzadsze
Audio Dynaudio
Audio premium; niezbyt częste.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Najwyższe multimedia z dużym ekranem.
rzadsze
Dach panoramiczny
Więcej światła; sprawdź odpływy i uszczelki.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Opcja w Highline/GTI.
rzadsze
Asystent pasa ruchu
Asystenci kierowcy.
rzadkie
Ogrzewanie postojowe Webasto
Rzadkie, cenione w Polsce.
częste
Dostęp bezkluczykowy
Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Cenione w Polsce.
częste
Kamera cofania / 360°
Przydatne.
rzadsze
Asystent parkowania
Automatyczne parkowanie.
rzadsze
Hak holowniczy
Praktyczne.
częste
Felgi 18–19"
Efekt wizualny; wygląd GTI/R.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Benzynowe EA211 i diesle EA288 są trwałe i oszczędne
- +Dopracowany, solidnie zbudowany, trzyma wartość
- +Części i serwis dostępne wszędzie
Drogie w naprawie
DSG 7 mechatronicsFull LED headlampsHaldex unitGTE battery
Polski rynek
Ogromna podaż; dominują prywatne 1.4 TSI i flotowe 1.6 TDI. GTI i R trzymają wartość; za niemodyfikowane egzemplarze z dokumentacją warto dopłacić.
Znane słabe punkty
- poważneSucha 7-biegowa DSG (DQ200) w 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI i 1.6 TDIPoprawiona, ale wciąż najdroższa z częstych awarii: mechatronika i pakiet sprzęgieł.Sprawdź: Wyczuj szarpanie przy ruszaniu; zapytaj o naprawy mechatroniki lub sprzęgła.
- umiarkowanePompa wody / termostat i zużycie oleju w EA888 gen. 3 (GTI/R)Plastikowa obudowa pompy wody cieknie; część wczesnych silników bierze olej. Tuning obciąża sprzęgła i turbosprężarki.Sprawdź: Zapytaj o ubytki płynu chłodniczego, zużycie oleju i czy auto było kiedykolwiek chipowane.
- umiarkowaneStarzenie się osprzętu emisyjnego diesliChłodnica EGR, DPF, usterki AdBlue w dieslach po liftingu; poprawka emisji z czasów EA189 nie dotyczy EA288.Sprawdź: Zapytaj o naprawy EGR/DPF i kontrolki ostrzegawcze.
- uwagaWczesne przygasanie 1.5 TSI„Kangurowanie” przy niskich prędkościach w silnikach evo z lat 2017–2018; poprawka oprogramowania.Sprawdź: Sprawdź powolne manewry na zimnym silniku.
- umiarkowaneSerwis Haldexa 4Motion (R, Alltrack, 4Motion TDI)Olej i filtr Haldexa co 60 000 km; zaniedbane sprzęgła przestają napędzać tył.Sprawdź: Poproś o dokumentację serwisu Haldexa.
- uwagaHistoria flotowa i z wypożyczalniWiele 1.6 TDI i 1.0 TSI jeździło we flotach lub wypożyczalniach.Sprawdź: Poproś o VIN i historię.
- uwagaTuleje i łączniki zawieszeniaTylne tuleje i łączniki stabilizatora się zużywają; tanie.Sprawdź: Nasłuchuj stuków.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 1178 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.6 Diesel · 105 KM 1.6 TDI BMT Comfortline | 16% | 27 500 PLN | 220 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD / 4x4 |
2.0 Diesel · 150 KM 2.0 TDI BMT Highline DSG | 12% | 39 500 PLN | 217 666 km | Manualna / Automatyczna · FWD / 4x4 |
1.6 Diesel · 115 KM 1.6 TDI BMT Comfortline | 10% | 38 900 PLN | 193 912 km | Manualna / Automatyczna · FWD / RWD |
2.0 Diesel · 184 KM 2.0 TDI BMT GTD DSG | 7% | 45 000 PLN | 211 603 km | Automatyczna / Manualna · FWD / 4x4 |
1.4 Benzyna · 125 KM 1.4 TSI BMT Highline | 7% | 43 900 PLN | 143 267 km | Manualna / Automatyczna · FWD / RWD |
1.4 Benzyna · 122 KM 1.4 TSI BMT Highline | 5% | 33 500 PLN | 177 887 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.5 Benzyna · 150 KM 1.5 TSI BMT Evo Highline DSG | 5% | 57 900 PLN | 128 000 km | Automatyczna / Manualna · FWD |
1.2 Benzyna · 105 KM 1.2 TSI BMT Comfortline | 5% | 31 700 PLN | 155 290 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- BMT Comfortline78
- BMT Highline64
- BMT GTI Performance39
- BMT GTD38
- BMT Trendline25
- BMT 4Mot R18
- BMT GTI10
- GTD SCR9
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Podgrzewane lusterka boczne 100%Radio 96%Elektryczne szyby przednie 96%Podłokietniki - przód 95%ESP 95%Poduszka powietrzna pasażera 95%Kierownica skórzana 93%Wspomaganie ruszania pod górę (Hill Holder) 93%Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) 93%Elektryczne szyby tylne 91%Kontrola trakcji 91%System Start/Stop 91%Poduszka powietrzna kierowcy 91%Kurtyny powietrzne - przód 91%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
1.4 TSI 150 ACT Highline z manualem
Najlepszy Mk7 na co dzień: szybki, oszczędny, odporny.
2.0 TDI 150 Variant z mokrą DSG 6
Rodzinny Golf na długie trasy.
GTI Performance 7.5, bez modyfikacji
Wciąż wzorzec wśród hot hatchy.