
Kompakt Kii budowany na Słowacji: uczciwa alternatywa dla Golfa i Octavii z siedmioletnią gwarancją, ogromnym kombi SW, a w wersji GT naprawdę szybki hot hatch.

Auto, dzięki któremu Kia stała się wiarygodnym europejskim kompaktem: zaprojektowane we Frankfurcie, budowane w Żylinie, sprzedawane jako pięciodrzwiowy hatchback, przestronne kombi SW i trzydrzwiowy pro_cee'd. Proste, trwałe silniki (dominują benzynowe 1.6 GDI i diesel 1.6 CRDi), dobry komfort jazdy i siedmioletnia gwarancja Kii uczyniły z niego ulubieńca flot i rodzin. Wersje dla entuzjastów to pro_cee'd GT i pięciodrzwiowe GT (204 KM). Auta po liftingu dostały diesla 136 KM ze skrzynią dwusprzęgłową i to jest jedyny układ napędowy, który trzeba przed zakupem dobrze zbadać.

Przemianowany na „Ceed”, przestylizowany na niższy i szerszy, z dużo lepszym wnętrzem. Rodzina się rozrosła: pięciodrzwiowy hatchback, ogromne SW, shooting brake ProCeed (który zastąpił wersję trzydrzwiową) i podniesiony crossover XCeed. Silniki to małe turbo: 1.4 T-GDI 140, a później 1.5 T-GDI 160 to główny wybór, do tego 1.6 CRDi dla jeżdżących dużo, hybryda plug-in w SW i XCeed oraz GT o mocy 204 KM. Siedmiobiegowa sucha skrzynia dwusprzęgłowa pozostaje elementem, który trzeba dokładnie sprawdzić; manuale są bezproblemowe.