Honda Civic (hatchback / Tourer / sedan) · VIII (FN/FK)
7. generacja 2006–2011
Civic „UFO”: kosmiczna deska, Magic Seats i niezawodność Hondy. Świetnym silnikiem jest 1.8 i-VTEC; 1.4 jest wolne, ale wytrzymałe; 2.2 i-CTDi to mocny diesel bez DPF. Znane punkty to tylne wahacze i sporadycznie sprzęgło; rdza rzadka. Bardzo dobre auto za 12 000–20 000 PLN.
Fot.: OSX · Public domain
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Klinowa sylwetka z dzieloną tylną szybą i ukrytymi klamkami tylnych drzwi; trójkątne końcówki wydechu w Type R
- •Dwupoziomowe cyfrowe zegary; sedan (FD) wygląda klasycznie
2009 facelift
- New front bumper and grille, revised interior trim
- 1.4 i-VTEC 100 replaced 1.4 i-DSI; 2.2 i-CTDi continued; Type R (FN2) to 2010
Silniki
Silniki
1.4 i-DSI · 83 KM
2006–2008
Benzyna · Manualna / Zautomatyzowana manualna · FWD
Bardzo wolny; oszczędny; unikaj zrobotyzowanej skrzyni i-Shift.
1.4 i-VTEC · 100 KM
2008–2011
Benzyna · Manualna / Zautomatyzowana manualna · FWD
Lepsze 1.4; wciąż wolne. Unikaj i-Shift.
1.8 i-VTEC · 140 KM
2006–2011
Benzyna · Manualna / Automatyczna / Zautomatyzowana manualna · FWD
Ten, który warto kupić: wystarczająco szybki, oszczędny, niemal niezniszczalny. Manual lub 5-biegowy automat; unikaj i-Shift.
2.2 i-CTDi · 140 KM
2006–2011
Diesel · Manualna · FWD
Mocny, kulturalny, większość bez DPF; z wiekiem EGR i klapki wirowe; przy dużych przebiegach sprzęgło i dwumasa.
Type R 2.0 i-VTEC · 201 KM
2007–2010
Benzyna · Manualna · FWD
Wysokoobrotowy K20 z tylną belką skrętną; trwały, jeśli nie był katowany. Egzemplarze w kolorze Championship White z historią są kolekcjonerskie.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 i-DSI · 83 KM Benzyna · 1.4 i-DSI | 42 | 2006–2008 | Manualna / Zautomatyzowana manualna FWD | Bardzo wolny; oszczędny; unikaj zrobotyzowanej skrzyni i-Shift. | ||
1.4 i-VTEC · 100 KM Benzyna · 1.4 i-VTEC · L13Z1 | 57 | 2008–2011 | Manualna / Zautomatyzowana manualna FWD | Lepsze 1.4; wciąż wolne. Unikaj i-Shift. | ||
1.8 i-VTEC · 140 KM Benzyna · 1.8 i-VTEC · R18A2 | 191 | 2006–2011 | Manualna / Automatyczna / Zautomatyzowana manualna FWD | Ten, który warto kupić: wystarczająco szybki, oszczędny, niemal niezniszczalny. Manual lub 5-biegowy automat; unikaj i-Shift. | ||
2.2 i-CTDi · 140 KM Diesel · 2.2 i-CTDi · N22A2 | 38 | 2006–2011 | Manualna FWD | Mocny, kulturalny, większość bez DPF; z wiekiem EGR i klapki wirowe; przy dużych przebiegach sprzęgło i dwumasa. | ||
Type R 2.0 i-VTEC · 201 KM Benzyna · Type R (FN2) · K20Z4 | 8 | 2007–2010 | Manualna FWD | Wysokoobrotowy K20 z tylną belką skrętną; trwały, jeśli nie był katowany. Egzemplarze w kolorze Championship White z historią są kolekcjonerskie. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Comfort / Sport
częstepodstawowa
2006–2011
Dobrze wyposażony: klimatyzacja automatyczna, felgi aluminiowe w Sport.
Executive
rzadszelinia wyposażenia
2006–2011
Skóra, ksenony, panoramiczny szklany dach, tempomat.
Type S
rzadszelinia wyposażenia
2007–2011
3-drzwiowe nadwozie ze sportową stylistyką; zwykłe silniki. To nie Type R.
Uwaga: Type S często sprzedaje się jako „Type R”.
Type R
rzadkiewersja sportowa
2007–2010
K20 201 KM, 6-biegowy manual, sportowe zawieszenie, fotele w stylu Recaro, trójkątne końcówki wydechu.
Uwaga: Istnieją 1.8 z pakietami nadwozia Type R; silnik K20 i VIN rozstrzygają sprawę.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Reflektory ksenonowe
Executive.
rzadsze
Dach panoramiczny
Executive; sprawdź uszczelki.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Executive.
rzadsze
Podgrzewane fotele przednie
Ceniony.
częste
Tempomat
Komfort.
częste
Klimatyzacja automatyczna
Seryjnie w większości.
rzadsze
Czujniki parkowania
Przydatne przy dzielonej tylnej szybie.
rzadsze
Instalacja LPG (montowana później)
Częste w 1.8.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +1.8 i-VTEC i 2.2 i-CTDi są bardzo trwałe
- +Sprytne rozwiązania wnętrza (Magic Seats), charakterystyczny design
- +Rdza rzadka; tani w utrzymaniu
Drogie w naprawie
i-Shift actuator
Polski rynek
Mądry tani zakup to 1.8 i-VTEC od prywatnych właścicieli; wartość Type R FN2 rośnie.
Znane słabe punkty
- uwagaTylne wahaczeZużywają się tuleje tylnych wahaczy wleczonych i górnych; stuki i zużycie opon.Sprawdź: Nasłuchuj stuków z tyłu; sprawdź zużycie opon.
- umiarkowaneZrobotyzowana skrzynia i-ShiftSzarpie i jest droga, gdy padnie aktuator.Sprawdź: Wybieraj manual lub automat.
- umiarkowaneSprzęgło i dwumasa (diesel)Elementy eksploatacyjne; w i-CTDi ciężko chodzące sprzęgło.Sprawdź: Zapytaj o wymianę sprzęgła.
- uwagaLuzy zaworoweOkresowa regulacja, zwłaszcza na LPG.Sprawdź: Zapytaj, kiedy sprawdzano luzy.
- uwagaUszczelki dachu panoramicznego i tylnej szybyPrzecieki w autach ze szklanym dachem; uszczelki dzielonej tylnej szyby.Sprawdź: Sprawdź, czy wykładzina nie jest wilgotna.
- umiarkowaneSpecyfika Type RKatowanie i modyfikacje; sprawdź, czy wydech jest seryjny, i historię wymian oleju.Sprawdź: Zapytaj o jazdę po torze i modyfikacje.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 374 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.8 Benzyna · 140 KM 1.8 Comfort | 51% | 16 900 PLN | 199 999 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.3 Benzyna · 100 KM 1.4 i-VTEC Type S | 14% | 19 900 PLN | 182 500 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.2 Diesel · 140 KM 2.2i-CTDi Executive | 9% | 11 000 PLN | 269 500 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.3 Benzyna · 83 KM 1.4 Comfort | 9% | 12 500 PLN | 189 400 km | Manualna · FWD / RWD |
1.8 LPG · 140 KM 1.8 Comfort | 8% | 18 500 PLN | 247 582 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.0 Benzyna · 201 KM 2.0 TypeR | 2% | 30 000 PLN | 197 600 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
Benzyna | 1% | 17 500 PLN | 260 000 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.2 Diesel · 180 KM | 1% | 9 900 PLN | 297 523 km | Manualna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- Comfort41
- Executive18
- TypeS14
- Sport13
- 1.8i-VTEC Sport9
- 1.8i-VTEC Comfort8
- 1.8i-VTEC Executive7
- 1.8i-VTEC Type S5
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Kierownica wielofunkcyjna 100%Elektryczne szyby przednie 100%Radio 90%Klimatyzacja automatyczna 90%Lusterka boczne ustawiane elektrycznie 90%ABS 90%ESP 90%Poduszka powietrzna kierowcy 90%Poduszka powietrzna pasażera 90%Kierownica skórzana 80%Wspomaganie kierownicy 80%Podgrzewane lusterka boczne 70%Kurtyny powietrzne - przód 70%Boczne poduszki powietrzne - przód 70%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
1.8 i-VTEC z manualem, Sport/Executive
Trwały i wystarczająco zabawny Civic.
Type R FN2 bez modyfikacji
Rosnący klasyk.