Honda Civic (hatchback / Tourer / sedan) · IX (FK2/FK3)
8. generacja 2012–2017
Spokojniejsza ewolucja UFO ze świetnym 1.6 i-DTEC (120 KM, deklarowane 3.6 l/100 km), trwałym 1.8 i-VTEC i znakomitym kombi Tourer. FK2 Type R to potwór turbo o mocy 310 KM. Cicha niezawodność w całej gamie.
Fot.: OSX · Public domain
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Dzielona tylna szyba pozostaje; lifting dodaje paski świateł dziennych LED i szerszy grill
- •Tourer z ogromnym bagażnikiem i Magic Seats; FK2 Type R ma duże tylne skrzydło i cztery końcówki wydechu
2015 facelift
- New front and rear styling, LED DRL, revised interior
- 1.6 i-DTEC 120 (2013) is the economy champion; 1.8 i-VTEC continued; Type R FK2 310 hp (2015–2017)
- Tourer estate from 2014
Silniki
Silniki
1.4 i-VTEC · 100 KM
2012–2017
Benzyna · Manualna · FWD
Wolny, oszczędny, trwały.
1.8 i-VTEC · 142 KM
2012–2017
Benzyna · Manualna / Automatyczna · FWD
Niezawodny wszechstronny silnik; manual lub 5-biegowy automat.
1.6 i-DTEC · 120 KM
2013–2017
Diesel · Manualna · FWD
Aluminiowy diesel Earth Dreams: lekki, bardzo oszczędny, kulturalny. DPF i EGR potrzebują długich tras; tylko manual.
2.2 i-DTEC · 150 KM
2012–2014
Diesel · Manualna · FWD
Mocny wczesny diesel z DPF; zastąpiony przez 1.6.
Type R 2.0 VTEC Turbo · 310 KM
2015–2017
Benzyna · Manualna · FWD
Turbo 310 KM, mechaniczna szpera, amortyzatory adaptacyjne; pakiet GT dodaje wyposażenie. Sprawdź, czy nie był tuningowany i katowany na torze.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 i-VTEC · 100 KM Benzyna · 1.4 i-VTEC · L13Z4 | 36 | 2012–2017 | Manualna FWD | Wolny, oszczędny, trwały. | ||
1.8 i-VTEC · 142 KM Benzyna · 1.8 i-VTEC · R18Z4 | 169 | 2012–2017 | Manualna / Automatyczna FWD | Niezawodny wszechstronny silnik; manual lub 5-biegowy automat. | ||
1.6 i-DTEC · 120 KM Diesel · 1.6 i-DTEC · N16A1 | 31 | 2013–2017 | Manualna FWD | Aluminiowy diesel Earth Dreams: lekki, bardzo oszczędny, kulturalny. DPF i EGR potrzebują długich tras; tylko manual. | ||
2.2 i-DTEC · 150 KM Diesel · 2.2 i-DTEC · N22B4 | 7 | 2012–2014 | Manualna FWD | Mocny wczesny diesel z DPF; zastąpiony przez 1.6. | ||
Type R 2.0 VTEC Turbo · 310 KM Benzyna · Type R (FK2) · K20C1 | 3 | 2015–2017 | Manualna FWD | Turbo 310 KM, mechaniczna szpera, amortyzatory adaptacyjne; pakiet GT dodaje wyposażenie. Sprawdź, czy nie był tuningowany i katowany na torze. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Comfort / Sport
częstepodstawowa
2012–2017
Dobrze wyposażony: klimatyzacja automatyczna, felgi aluminiowe, tempomat.
Elegance / Lifestyle
rzadszelinia wyposażenia
2012–2017
Średnio-wysoka: półskóra, ksenony, kamera.
Executive
rzadszelinia wyposażenia
2012–2017
Najwyższa: skóra, nawigacja, dach panoramiczny, po liftingu ADAS.
Type R
rzadkiewersja sportowa
2015–2017
Turbo 310 KM, szpera, amortyzatory adaptacyjne, aerodynamiczne nadwozie.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadkie
Aktywny tempomat
Executive po liftingu.
rzadsze
Reflektory ksenonowe
Od Elegance wzwyż.
rzadsze
Dach panoramiczny
Executive.
rzadsze
Skórzana tapicerka
Executive.
rzadsze
Nawigacja fabryczna
Executive.
częste
Podgrzewane fotele przednie
Ceniony.
częste
Kamera cofania / 360°
Przydatne.
rzadsze
Dostęp bezkluczykowy
Dostęp bezkluczykowy.
rzadsze
Hak holowniczy
Praktyczne w Tourerze.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +1.6 i-DTEC i 1.8 i-VTEC są znakomite
- +Tourer to jeden z najpraktyczniejszych kompaktów w historii
- +Niezawodność i niskie koszty eksploatacji
Drogie w naprawie
DPF
Polski rynek
1.6 i-DTEC Tourer jest poszukiwany przez prywatnych kupujących jeżdżących dużo; FK2 Type R trzyma wartość.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneDPF i EGR w 1.6 i-DTEC na krótkich trasachPotrzebuje regularnych dłuższych tras; poza tym wytrzymały.Sprawdź: Zapytaj o ostrzeżenia DPF i typowe użytkowanie.
- uwagaTuleje tylnego zawieszeniaZużywają się z wiekiem; stuki.Sprawdź: Nasłuchuj stuków.
- uwagaMultimedia (Honda Connect)Powolne i czasem się zawieszają.Sprawdź: Sprawdź ekran.
- umiarkowaneSpecyfika Type RJazda po torze, tuning, sprzęgło.Sprawdź: Zapytaj o modyfikacje i track daye.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 262 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
1.8 Benzyna · 142 KM 1.8 Sport | 63% | 38 899 PLN | 161 300 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
1.3 Benzyna · 100 KM 1.4 Comfort | 13% | 31 900 PLN | 138 408 km | Manualna · FWD |
1.6 Diesel · 120 KM 1.6 i-DTEC Comfort | 12% | 26 900 PLN | 208 157 km | Manualna · FWD |
1.8 LPG · 141 KM 1.8 Comfort | 5% | 34 900 PLN | 216 500 km | Manualna / Automatyczna · FWD |
2.2 Diesel · 150 KM 2.2 i-DTEC Executive | 2% | 28 500 PLN | 210 000 km | Manualna · FWD |
2.0 Benzyna · 310 KM 2.0 TypeR GT | 1% | 84 000 PLN | 117 536 km | Manualna · FWD |
1.3 LPG · 100 KM | 1% | 24 900 PLN | 213 785 km | Manualna · FWD |
1.0 Benzyna · 129 KM | 1% | 48 500 PLN | 146 252 km | Automatyczna · FWD |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- Sport21
- Comfort15
- Executive13
- i-VTEC Comfort9
- i-VTEC Sport8
- 1.8i-VTEC Sport5
- i-DTEC Comfort5
- i-DTEC Executive4
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Radio 100%Czujnik deszczu 100%Elektryczne szyby przednie 100%ESP 100%Poduszka powietrzna kierowcy 100%Kierownica ze sterowaniem radia 92%Kierownica wielofunkcyjna 92%Elektryczne szyby tylne 92%Wspomaganie kierownicy 92%ABS 92%Poduszka powietrzna pasażera 92%Kurtyny powietrzne - przód 92%Boczne poduszki powietrzne - przód 92%Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) 92%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
1.6 i-DTEC Tourer Elegance
Oszczędny, praktyczny Civic.
1.8 i-VTEC z automatem
Trwały i bezproblemowy.