
Dużo ładnego, wygodnego auta za bardzo mało pieniędzy. Insignia A to tani krążownik na długie trasy; B to ciche, przestronne, nowoczesne kombi, które szybko traci na wartości.

Europejski Samochód Roku 2009, dziś jedno z najtańszych dużych aut w Polsce. 2.0 CDTI (A20DTH) to główny diesel, dobry, jeśli zadbano o DPF, EGR, klapki wirowe i wtryskiwacze; benzynowe 1.8 i 1.6 Turbo są proste; szybkie są 2.0 Turbo i OPC 2.8 V6 (dostępne 4x4). Pożądane opcje to FlexRide i AFL. Rdza nie jest problemem.

Lżejsza, przestronniejsza i dużo cichsza niż A: hatchback Grand Sport i kombi Sports Tourer. Główny wybór to 1.5 Turbo 140/165 i 2.0 CDTI 170 (później 2.0 D 174 z 8-biegowym automatem); szybkie są 2.0 Turbo 260 4x4 i GSi. Znów IntelliLux LED i fotele AGR. Utrata wartości czyni z niej okazję.