Kia Stinger (fastback) · CK
1. generacja 2017–2023
Prawdziwe czterodrzwiowe GT: napęd na tył (w Europie GT z AWD), 8-biegowy automat, długi rozstaw osi i pełnowartościowy bagażnik pod klapą fastbacka. Entuzjaści chcą 3.3 V6 GT; 2.0 T-GDI jest wystarczająco szybkie i tańsze w utrzymaniu; diesel 2.2 jest dla jeżdżących dużo. Niezawodność okazała się dobra; utrata wartości była brutalna i to jest twoja szansa.
Fot.: Ryan Hildebrand · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Długa maska, krótkie zwisy, w GT cztery końcówki wydechu; grill „tiger nose” z szerokim dolnym wlotem
- •Po liftingu tylna listwa świetlna LED na całą szerokość i większy ekran centralny
- •GT ma felgi 19 cali, hamulce Brembo i cztery końcówki; 2.0 ma dwie
2021 facelift
- Full-width LED tail lights, new 10.25-inch screen, revised bumpers
- 3.3 T-GDI up to 366 hp with variable exhaust; 2.2 CRDi dropped in many markets; 2.5 T-GDI 304 hp in some markets
- Additional driver assistance (blind-spot view monitor)
Silniki
Silniki
2.0 T-GDI · 245 KM
2017–2023
Benzyna · Automatyczna · RWD / 4x4
Czterocylindrowe turbo 244–255 KM z 8-biegowym automatem; napęd na tył (dostępne AWD). Żwawe, kulturalne, rozsądne w utrzymaniu. Pilnuj zużycia oleju i historii akcji serwisowej Theta II.
2.2 CRDi · 200 KM
2017–2021
Diesel · Automatyczna · RWD / 4x4
Stinger z dieslem: 440 Nm, oszczędny, mniej charakterny. Rzadki.
3.3 T-GDI V6 (GT) · 370 KM
2017–2023
Benzyna · Automatyczna · 4x4 / RWD
V6 biturbo o mocy 370 KM (366 po liftingu), w Europie AWD, Brembo, amortyzatory adaptacyjne, na rynkach z RWD szpera. 0–100 poniżej 5 sekund; dobra historia niezawodności; koszty eksploatacji to opony i hamulce.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 T-GDI · 245 KM Benzyna · Stinger 2.0 T-GDI · Theta II 2.0 T-GDI | 70 | 2017–2023 | Automatyczna RWD / 4x4 | Czterocylindrowe turbo 244–255 KM z 8-biegowym automatem; napęd na tył (dostępne AWD). Żwawe, kulturalne, rozsądne w utrzymaniu. Pilnuj zużycia oleju i historii akcji serwisowej Theta II. | ||
2.2 CRDi · 200 KM Diesel · Stinger 2.2 CRDi · R 2.2 CRDi | 4 | 2017–2021 | Automatyczna RWD / 4x4 | Stinger z dieslem: 440 Nm, oszczędny, mniej charakterny. Rzadki. | ||
3.3 T-GDI V6 (GT) · 370 KM Benzyna · Stinger GT · Lambda II 3.3 T-GDI | 113 | 2017–2023 | Automatyczna 4x4 / RWD | V6 biturbo o mocy 370 KM (366 po liftingu), w Europie AWD, Brembo, amortyzatory adaptacyjne, na rynkach z RWD szpera. 0–100 poniżej 5 sekund; dobra historia niezawodności; koszty eksploatacji to opony i hamulce. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
GT Line
częstelinia wyposażenia
2017–2023
Wersja z 2.0 T-GDI / 2.2 CRDi: stylistyka GT, felgi 18–19 cali, skóra, światła LED. To nie V6.
Uwaga: „GT Line” jest często wystawiany jako „GT”; prawdziwe GT ma 3.3 V6 i cztery końcówki wydechu.
GT
rzadszewersja sportowa
2017–2023
3.3 V6 biturbo, AWD (Europa), hamulce Brembo, amortyzatory adaptacyjne, skóra Nappa, Harman Kardon.
Uwaga: Auta GT Line to nie GT.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Adaptacyjne zawieszenie
Amortyzatory adaptacyjne; seryjnie w GT, w pozostałych opcja.
rzadsze
Wentylowane fotele
Komfort GT; wentylowane przednie fotele to realna korzyść latem.
rzadsze
Audio Harman Kardon
Audio premium; seryjnie w GT.
rzadsze
Wyświetlacz head-up
GT i najwyższe wersje.
częste
Aktywny tempomat
Wsparcie na długich trasach.
częste
Reflektory full LED
Wyższe wersje.
rzadsze
Kamera cofania / 360°
Przydatne w długim aucie.
rzadsze
Szyberdach
Opcja we wszystkich wersjach.
rzadsze
Monitorowanie martwego pola
Obraz z kamery w zegarach; po liftingu.
częste
Felgi 19"
Seryjnie w GT; efekt wizualny.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Prawdziwe tylnonapędowe GT za ułamek ceny niemieckich aut
- +Długa gwarancja fabryczna (7 lat w Polsce); dobra historia niezawodności
- +Praktyczny bagażnik fastbacka; kabina komfortowa na długie trasy
Drogie w naprawie
Brembo brakesAdaptive dampersTurbochargers (V6)
Polski rynek
Rzadki, ale do znalezienia: dominują GT Line 2.0 T-GDI; 3.3 GT AWD jest trudno dostępne i lepiej trzyma wartość. Polować warto na prywatne, niemodyfikowane GT z historią w ASO.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneZużycie oleju i akcja serwisowa silnika Theta II 2.0 T-GDISilniki 2.0 turbo Hyundaia/Kii miały akcje serwisowe związane z panewkami, a część brała olej; sprawdź wykonanie akcji i zużycie oleju.Sprawdź: Poproś o historię akcji serwisowych i zużycie oleju na 1 000 km.
- uwagaWycie tylnego dyferencjału w 3.3 V6W części GT pojawiło się wycie dyferencjału; usuwane w ramach gwarancji.Sprawdź: Nasłuchuj wycia przy stałej prędkości; zapytaj o naprawy dyferencjału.
- uwagaHamulce i oponyBrembo i opony 19 cali kosztują realne pieniądze; ciężkie auto zjada klocki.Sprawdź: Zapytaj o grubość klocków i tarcz oraz daty produkcji opon.
- uwagaPompa paliwa / wtryskiwacze (wczesne 3.3)Pojedyncze awarie pompy wysokiego ciśnienia we wczesnych autach.Sprawdź: Zapytaj o naprawy układu paliwowego.
- umiarkowanePochodzenie importuImporty z USA (RWD, inna specyfikacja, czasem po szkodzie) wyglądają na tańsze.Sprawdź: Poproś o VIN i sprawdź historię tytułu; europejskie auta to GT z AWD.
- uwagaUtrata wartościTo nie usterka, ale odsprzedaż jest słaba: kup dobrze i zatrzymaj.Sprawdź: Dokładnie porównaj z rynkiem; nie przepłacaj za GT Line.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 190 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
3.3 Benzyna · 366 KM 3.3 T-GDI V6 GT AWD | 59% | 106 000 PLN | 80 000 km | Automatyczna · 4x4 / RWD |
2.0 Benzyna · 255 KM 2.0 T-GDI GT Line | 22% | 68 000 PLN | 105 820 km | Automatyczna · RWD / 4x4 |
2.0 Benzyna · 245 KM 2.0 T-GDI GT Line | 15% | 88 500 PLN | 123 000 km | Automatyczna · RWD / FWD |
2.2 Diesel · 200 KM 2.2 CRDI GT Line AWD | 2% | 84 900 PLN | 175 000 km | Automatyczna · RWD / FWD |
2.5 Benzyna · 304 KM 2.0 T-GDI GT Line | 1% | 114 900 PLN | 61 381 km | Automatyczna · 4x4 |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- T-GDI V6 GT AWD40
- T-GDI GT Line28
- T-GDI AWD GT6
- T-GDI AWD OPF GT5
- T-GDI L5
- T-GDI OPF GT Line4
- T-GDI XL2
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Interfejs Bluetooth 100%Elektryczne szyby przednie 97%Gniazdo USB 93%Podgrzewany fotel kierowcy 93%Podgrzewany fotel pasażera 93%Radio 90%Kierownica skórzana 90%ABS 90%ESP 90%Apple CarPlay 90%Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy 90%Elektrycznie ustawiany fotel pasażera 90%Kierownica wielofunkcyjna 86%Czujnik deszczu 86%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
GT 3.3 T-GDI AWD, historia w ASO, bez modyfikacji
Okazyjne czterodrzwiowe GT.
2.0 T-GDI GT Line po liftingu
Rozsądna szybka Kia.