Audi A7 Sportback · C8 (4K8)
2. generacja 2018–
Ostrzejsze, bardziej techniczne i mocno cyfrowe: dwa ekrany dotykowe, miękka hybryda 48 V w sześciocylindrowcach i światła HD Matrix LED. 50 TDI (286 KM) to naturalny następca 3.0 TDI quattro; 55 TFSI to kulturalne benzynowe V6, a hybrydy plug-in pasują kupującym auto firmowe.
Fot.: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0
Rozpoznawanie
Jak ją rozpoznać
- •Szeroki, niski grill singleframe z tylną listwą świetlną na całą szerokość i dynamicznymi kierunkowskazami
- •Dwa centralne ekrany dotykowe jeden nad drugim, z haptycznym sprzężeniem zwrotnym; bez pokrętła MMI
- •Liczby na emblemacie (40/45/50/55) oznaczają przedział mocy, a nie pojemność
Silniki
Silniki
40 TDI (2.0) · 204 KM
2019–
Diesel · Dwusprzęgłowa · FWD / 4x4
Czterocylindrowy diesel z miękką hybrydą 12 V. Oszczędna specyfikacja do floty; istnieją wersje quattro.
45 TDI (3.0) · 231 KM
2019–2021
Diesel · Automatyczna · 4x4
Poszukiwany Solidność
Słabsze V6 diesel z miękką hybrydą 48 V i 8-biegowym tiptronikiem.
50 TDI (3.0) · 286 KM
2018–
Diesel · Automatyczna · 4x4
Trzon gamy C8: V6 diesel 286 KM, miękka hybryda 48 V, 8-biegowy tiptronic i quattro. Swobodne i najlepiej trzymające wartość.
45 TFSI (2.0) · 245 KM
2019–
Benzyna · Dwusprzęgłowa · 4x4
Czterocylindrowa benzyna turbo; żwawa i tańsza w podatkach niż V6, ale mniej charakterna.
55 TFSI (3.0 V6) · 340 KM
2018–
Benzyna · Dwusprzęgłowa · 4x4
Turbodoładowane benzynowe V6 z miękką hybrydą 48 V i 7-biegowym S tronic. Kulturalne i szybkie; sprawdź wycieki płynu chłodniczego.
55 TFSI e (plug-in hybrid) · 367 KM
2019–
Hybryda plug-in · Dwusprzęgłowa · 4x4
Hybryda plug-in z zasięgiem elektrycznym około 40 km. Liczą się stan akumulatora i historia ładowania.
3.0 TDI V6 (S7) · 349 KM
2019–
Diesel · Automatyczna · 4x4
W Europie S7 C8 to diesel z elektryczną sprężarką i instalacją 48 V: 700 Nm i ogromna elastyczność w średnim zakresie obrotów.
4.0 TFSI V8 (RS7) · 600 KM
2020–
Benzyna · Automatyczna · 4x4
Poszukiwany Solidność
V8 biturbo 600 KM z miękką hybrydą; wersja performance 630 KM pojawiła się później.
| Silnik | Na sprzedaż teraz | Lata | Skrzynia · napęd | Poszukiwany | Solidność | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
40 TDI (2.0) · 204 KM Diesel · A7 40 TDI · EA288 evo | 47 | 2019– | Dwusprzęgłowa FWD / 4x4 | Czterocylindrowy diesel z miękką hybrydą 12 V. Oszczędna specyfikacja do floty; istnieją wersje quattro. | ||
45 TDI (3.0) · 231 KM Diesel · A7 45 TDI quattro | 0 | 2019–2021 | Automatyczna 4x4 | Słabsze V6 diesel z miękką hybrydą 48 V i 8-biegowym tiptronikiem. (część danych niezweryfikowana) | ||
50 TDI (3.0) · 286 KM Diesel · A7 50 TDI quattro · EA897 evo3 | 63 | 2018– | Automatyczna 4x4 | Trzon gamy C8: V6 diesel 286 KM, miękka hybryda 48 V, 8-biegowy tiptronic i quattro. Swobodne i najlepiej trzymające wartość. | ||
45 TFSI (2.0) · 245 KM Benzyna · A7 45 TFSI quattro | 84 | 2019– | Dwusprzęgłowa 4x4 | Czterocylindrowa benzyna turbo; żwawa i tańsza w podatkach niż V6, ale mniej charakterna. | ||
55 TFSI (3.0 V6) · 340 KM Benzyna · A7 55 TFSI quattro · EA839 | 38 | 2018– | Dwusprzęgłowa 4x4 | Turbodoładowane benzynowe V6 z miękką hybrydą 48 V i 7-biegowym S tronic. Kulturalne i szybkie; sprawdź wycieki płynu chłodniczego. | ||
55 TFSI e (plug-in hybrid) · 367 KM Hybryda plug-in · A7 55 TFSI e quattro | 25 | 2019– | Dwusprzęgłowa 4x4 | Hybryda plug-in z zasięgiem elektrycznym około 40 km. Liczą się stan akumulatora i historia ładowania. | ||
3.0 TDI V6 (S7) · 349 KM Diesel · S7 | 2 | 2019– | Automatyczna 4x4 | W Europie S7 C8 to diesel z elektryczną sprężarką i instalacją 48 V: 700 Nm i ogromna elastyczność w średnim zakresie obrotów. | ||
4.0 TFSI V8 (RS7) · 600 KM Benzyna · RS7 · EA825 | 0 | 2020– | Automatyczna 4x4 | V8 biturbo 600 KM z miękką hybrydą; wersja performance 630 KM pojawiła się później. |
Wersje
Co znaczą oznaczenia
Standard
częstepodstawowa
2018–
Światła LED, dwa ekrany dotykowe, połączenie skóry i ekoskóry, felgi 19 cali.
S line
częstelinia wyposażenia
2018–
Pakiety S line zewnętrzny i wewnętrzny: zderzaki, sportowe fotele, sportowe zawieszenie (lub pneumatyczne ze sportowym strojeniem).
Uwaga: Wciąż mylony z samymi emblematami; pakiet zewnętrzny widać po przednim zderzaku i progach.
S7
rzadszewersja sportowa
2019–
TDI 349 KM z elektryczną sprężarką, zawieszeniem i hamulcami specyficznymi dla S.
RS7
rzadkiewersja sportowa
2020–
Poszerzone RS z V8 600 KM; sportowe zawieszenie RS plus opcjonalny Dynamic Ride Control.
Opcje
Opcje, które mają znaczenie
rzadsze
Zawieszenie pneumatyczne
Najlepszy komfort i postawa; poza RS7 wciąż opcja.
rzadkie
Audio Bang & Olufsen
Rzadki system o mocy 1 900 W; mocny znak maksymalnie skonfigurowanego zamówienia.
rzadsze
Reflektory HD Matrix LED
Świetne przy jeździe nocą; rzadkie pełne HD Matrix z laserem.
rzadkie
Skrętne cztery koła
Skrętna tylna oś sprawia, że długie A7 prowadzi się jak auto o klasę mniejsze; rzadka.
rzadkie
Fotele z masażem
Rzadkie, drogie w doposażeniu, duży zysk komfortu.
rzadsze
Wyświetlacz head-up
Przydatne i niezbyt częste.
bardzo rzadkie
Kamera noktowizyjna
Bardzo rzadka opcja kamery termowizyjnej.
rzadkie
Sportowy dyferencjał
Rzadki tylny dyferencjał z wektorowaniem momentu.
rzadsze
Aktywny tempomat z asystentem
Półautonomiczna jazda autostradą; pakiet asystentów Tour to realny upgrade.
rzadkie
Domykanie drzwi (soft-close)
Luksusowy detal z bogato skonfigurowanego zamówienia.
rzadsze
Dach panoramiczny
Dostępny w C8; efekt wizualny i więcej światła.
częste
Kamera cofania / 360°
Bardzo przydatne w dużym liftbacku.
częste
Felgi 21"
Tylko efekt wizualny.
częste
Pakiet czarnej optyki
Kosmetyka; popularna wśród kupujących.
Zanim kupisz
Co warto wiedzieć
Mocne strony
- +Nowoczesne systemy wspomagania i oświetlenie; bardzo kompletne auto na długie trasy
- +V6 50 TDI i 55 TFSI to sprawdzone silniki stosowane w całym koncernie VW
- +Nadwozie z dużym udziałem aluminium i dobrym zabezpieczeniem antykorozyjnym
Drogie w naprawie
HD Matrix LED headlampsAir suspension48V mild hybrid componentsBang & Olufsen 3DRS7 ceramic brakes
Polski rynek
Głównie auta poleasingowe i z salonów; prywatnych, długoletnich właścicieli jest mniej niż w C7. Importy po szkodach z USA i Kanady pojawiają się w kuszących cenach; sprawdzenie historii jest ważniejsze niż zdjęcia.
Znane słabe punkty
- umiarkowaneMiękka hybryda 48 VUsterki paskowego rozrusznika-alternatora i akumulatora 48 V mogą unieruchomić auto; naprawy na poziomie ASO.Sprawdź: Zapytaj o historię ostrzeżeń start-stop lub 48 V i czy wymieniano paskowy rozrusznik-alternator.
- umiarkowaneWycieki płynu chłodniczego (3.0 TFSI EA839)Zgłaszane są wycieki z przewodów płynu chłodniczego i pompy wody; pilnuj poziomu płynu i zapachu.Sprawdź: Szukaj osadów płynu chłodniczego z przodu silnika i zapytaj o dolewki.
- umiarkowaneAdBlue i układ emisji (diesle)Usterki wtryskiwacza AdBlue i czujników NOx; zignorowane robią się drogie.Sprawdź: Poproś o odczyt zapisanych błędów emisji i zapytaj, czy wymieniano czujniki NOx.
- uwagaMultimedia i ekrany haptyczneWe wczesnych autach zawieszanie się oprogramowania i rozwarstwianie ekranów; aktualizacje pomagają.Sprawdź: Dokładnie sprawdź oba ekrany, łącznie z reakcją haptyczną i zachowaniem przy restarcie.
- umiarkowaneAkumulator hybrydy plug-inO wartości decyduje stan akumulatora; częste szybkie ładowanie i wiek zmniejszają zasięg.Sprawdź: Poproś o raport stanu akumulatora i realny zasięg elektryczny.
Z rynku
Prawdziwe auta na sprzedaż teraz
Z rynku
Silniki, które są naprawdę na sprzedaż
Pogrupowane z 259 aktualnych ogłoszeń: co ludzie sprzedają, za ile i z jakim przebiegiem.
| Silnik | Udział | Mediana ceny | Mediana przebiegu | Skrzynia · napęd |
|---|---|---|---|---|
2.0 Benzyna · 265 KM 45 TFSI mHEV Quattro S tronic | 25% | 190 000 PLN | 68 000 km | Automatyczna · 4x4 / FWD |
3.0 Diesel · 286 KM 50 TDI mHEV Quattro Tiptronic | 24% | 149 900 PLN | 157 000 km | Automatyczna / Manualna · 4x4 |
2.0 Diesel · 204 KM 40 TDI mHEV Quattro S tronic | 18% | 169 900 PLN | 88 000 km | Automatyczna · 4x4 / FWD |
3.0 Benzyna · 340 KM 55 TFSI Quattro S tronic | 14% | 148 900 PLN | 110 000 km | Automatyczna · 4x4 |
2.0 Benzyna · 245 KM 45 TFSI Quattro S tronic | 7% | 149 999 PLN | 140 000 km | Automatyczna · 4x4 / FWD |
2.0 Hybryda plug-in · 367 KM 55 TFSI e Quattro S tronic | 6% | 169 900 PLN | 120 000 km | Automatyczna · 4x4 |
2.0 Hybryda plug-in · 299 KM 50 TFSI e Quattro S tronic | 3% | 219 900 PLN | 64 927 km | Automatyczna · 4x4 |
3.0 Benzyna · 333 KM 3.0 TFSI Quattro S tronic | 1% | 75 000 PLN | 84 969 km | Automatyczna · 4x4 |
Z rynku
Cena według rocznika
Mediana ceny i przebiegu dla każdego rocznika na sprzedaż.
Z rynku
Najczęstsze wersje
- 4562
- 50 Tiptronic35
- 4030
- 5520
- 50 tiptronic5
- 55 e4
- 55 TFSIe3
- 50 e3
Z rynku
Wyposażenie spotykane najczęściej
Podłokietniki - przód 100%Kierownica skórzana 100%Kierownica wielofunkcyjna 100%Interfejs Bluetooth 95%System nagłośnienia 95%Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy 95%Elektrycznie ustawiany fotel pasażera 95%Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) 95%Podgrzewane lusterka boczne 95%Lusterka boczne składane elektrycznie 95%Światła do jazdy dziennej diodowe LED 95%Wspomaganie kierownicy 95%Radio 89%Zestaw głośnomówiący 89%
Nasze typy
Wersje, których warto szukać
50 TDI quattro z zawieszeniem pneumatycznym i HD Matrix
Kompletne współczesne A7 na długie trasy.
55 TFSI quattro dla kupujących benzynę
Ciche, szybkie i tańsze niż S7.